regional de walter suspendido

ATENCION SE SUSPENDIO
para el 22, 23 y 24 de noviembre se traslada para el 29 y 30 de noviembre

este finde largo primera fecha del reg de walter

cargar los waypoints en http://www.parapenteamys.com.ar/daireaux/Daireaux.zip

Regional de Iniciacion

hola gente se viene el regional de iniciacion para este finde el 1 y 2 de noviembre en la localidad de pigue
esta al comienzo del cordon principal de sierra de la ventana tiene el cerro cura malal al alcanze de la mano
es un lugar precioso para volar tiene una postales hermosisimas para descubrir mientras te zambullis en la atmosfera viviendo verdaderamente en un mundo de tres dimensiones
el lugra permite excelentes vuelos ya sea con el torno o despegando de la montaña
se estan arreglando los detalles por que armar con tiempo en nuestro deporte y mas en esta zona es muy dificil asi q la meteo viene dando bien pero como siempre se confirma el jueves
este regional te pide conciencia de vuelo puede participar cualquiera q pueda despegar y aterrizar sin asistencia. no pedimos licencia solo pedimos conciencia todos nos queremos divertir
las mangas son faciles y solo te piden una hora en el aire por lo q no necesitas despegar temprano ni nada raro por el estilo solo pretende q vueles en una direccion pre-establecida armando tu estrategia de vuelo pensando en la deriba

Tarde de vuelo....¡¡¡¡

CONO DE GOAL

Hola gente

Con la idea de sumarme a la gestion de la construccion de un nuevo metodo de GOL realize este estudio que con los elementos que tengo, puede ser que este erroneo pero en fin es mi parecer con los datos que poseo a este momento.

Realize dos esquemas con distintas pendientes de CONO de GOL.

Trato de demostrar por que digo que el cono debe tener una pendiente menor que la del parapente.

En la primer figura muestro que si el CONO tiene una pendiente 3.5/1 y como el parapente tiene una pendiente de planeo 15/1 (exagerada) conviene sin lugar a dudas acelerar al maximo.

Esto es si vemos q la velocidad vertical de un parapente esta dada por una ascencion termica q para el ejemplo utilice 2 m/seg y para una velocidad horizontal aproximada mayor de 60 km/h que significa 17 m/seg.

Se aprecia que la distancia horizontal se recorre mas rapida que la misma distancia vertical en 8,5 veces mas rapido.

Indudablemente la final se realiza con acelerador al maximo.

En la segunda figura muestro si ponemos otra pendiente mucho menor que la del parapente logramos otra final ya no con acelerador y si con ascencion termica.

Al Gol se entra desde abajo hacia arriba puesto q como la pendiente de planeo en el parapente es de 1/15 nunca llega a tocar el CONO de GOL que posee una pendiente de 1/20

Creo que esta observacion puede ayudar de alguna forma a eleminar la aceleracion final.

muchas gracias por su atencion.

julio Gutierrez

Nuevos Trackers Flymaster vivir bajo el Desarrollo

La Copa del Mundo de Parapente se complace en anunciar que, tras las conversaciones con Flymaster Aviónica (un socio de la Copa del Mundo de Parapente), un nuevo sistema de seguimiento en vivo, con una serie de mejoras interesantes, ahora se está desarrollando. 
Se espera que el primer uso de esta nuevo sistema será el 2013 Superfinal en Baixo Guandu, Brasil. 
Las nuevas unidades de rastreo estarán en la forma de un Flymaster en vivo que es una competición de instrumento de vuelo completo en sí mismo. Esto significa que cada competidor tendrá acceso a un estado de la computadora de vuelo concurso de arte, así como todas las características mejoradas del sistema de seguimiento. 
Algunas de las nuevas características serán: -

• Intervalo de 1 segundo track con la tienda y la tecnología hacia adelante que permitirá anotar completamente en vivo de la tarea que se va a implementar con precisión.
• Dos vías de la mensajería de vuelo. Los pilotos podrán declarar una situación de nivel 1,2 o 3 de forma anónima y recibirán la confirmación de que la declaración ha sido recibida. Mensajes para el piloto (s) como tarea detuvieron / canceladas (o incluso - que tiene un nudo en las líneas) se muestran en la pantalla con una alerta audible de que se ha recibido un mensaje.
• Presentación de informes sobre el aterrizaje será posible mediante la selección de una opción de 'informar' con opciones adicionales para 'no es necesario recuperar', 'se moverá e informar de nuevo cuando se detuvo ", etc - Este mensaje se reconoció en la pantalla cuando se ha procesado en la sede.
• Ajuste de tarea automática - si la cobertura GSM en el despegue es bueno, entonces la tarea se carga automáticamente en todas las instuments en vivo tan pronto como se ha establecido por el DT. Esto elimina cualquier posibilidad de que el piloto no tiene el conjunto tarea correcta en la unidad. Si se cambia entonces la tarea que también se actualizará automáticamente.
• Detección de caídas / reserva gratis - las unidades tiene un acelerómetro incorporado y detectará períodos de caída libre, el despliegue de reserva o pesada de aterrizaje / impacto y señalará esta a la sede. Un mensaje solicitando la confirmación de que el piloto está bien se mostrará en la pantalla y el estado de alerta sólo se cancelará si esto se reconoce.
• Duración de la batería 20-30 horas - no más seguidores que paran mediados tarea - Esto mejorará tanto la visibilidad de la carrera para los espectadores y también a los aspectos de seguridad de todo el sistema.

Además esta nueva asociación significa que vamos a trabajar directamente con el fabricante de las unidades que nos permitan desarrollar nuevas características como pensamos de ellos. 
Presentación de los datos de seguimiento todavía será llevado a través LiveTrack24 permitiendo todas las características actuales (Google Earth vista, chat, etc) que deben conservarse. 
Estamos entusiasmados por las posibilidades que presenta este desarrollo y esperamos que los pilotos y los espectadores podrán disfrutar de las nuevas características.

Mayo 2014

fotos de la rioja 1 de mayo

vertientes

Vertientes Liberado y LiberadoR

Nelson Davis agregó 7 fotos nuevas

para el que no lo conoce, este es el despegue de montaña, de AEROSDELSUR, SIERRA DE LA VENTANA, ubicado en la ladera N ESTE de LAS SIERRAS DE LAS VERTIENTES, detras de VILLA VENTANA BS AS, A 770 MTS snm, y 378 mts de desnivel, abanico posibles de despegue con viento de NORTE, NORESTE, ESTE, las mejores condiciones para vuelo de febrero a abril,

https://www.facebook.com/davisngar/posts/10203931796198438?comment_id=10203932186008183&offset=0&total_comments=8&notif_t=feed_comment_reply

viaje

hola gente seguimos con el viaje a la rioja
tenemos 6 lugares reservados en el polideportivo es gratuito
ya somos 5
salimos el miercoles despues del medio dia y volvemos el lunes a la noche
pepo polaco fernando roland y yo julio

viaje a la rioja

el encuentro en la rioja


gente y caminantes
Stoy organizando un viaje a la rioja para el finde del 1 de mayo
la idea personal es salir el miercoles despues del medio dia y pegar la vuelta el martes a la mañana
ESe finde hay un encuentro en la rioja con hospedaje gratuito en un polideportivo de alla

Otra idea es acampar en el aterri el pepo pone la combi si juntamos 6 en la combi tiene heladera cocina etc asi q vamos de gitano barato llevamos alguna carpa total alla todavia no hace frio
de ir mas gente nos acomodamos en coches particulares q hay gente q quizas vaya y se vuelva el domingo
necesito q me vayan diciendo si tienen intenciones y vayan confirmando
vayan diciendo cuando pueden ir y volver asi lo vamos sincronizando

VAMOS A VOLAR a sacarle el jugo a las velas cuanto mas vayamos mas nos vamos a divertir
hasta ahora confirmados estamos Pepo, Polaco, y yo julio
dando vueltas roland, pablito, bocha, chino, julian, raul, miguel y otros
quien se arrima a este fogon
un abrazo julio

un ejemplo de caminante

miren el equipo 17 kg con carpa bolsa de dormir y mas.............

Sierra Solo Vol-Biv 201

En los próximos días voy a embarcarse en otra misión de caminata-y-fly: para empezar, en el Océano Pacífico en Santa Barbara, California, y viajar por todo el camino hasta el final del norte de la Sierra utilizando sólo los pies y los viajes de parapente. Esta ruta épica 520 millas (835 kilometros) me llevará desde el nivel del mar en Santa Bárbara, a través de las montañas de la costa, a las cumbres secas del desierto de Mojave, y hasta el fresco y alta de Sierra Nevada.

Voy a viajar solo y sin apoyo, confiando en mí mismo todo el camino. Yo aceptaré ningún transporte de cualquier tipo, y toda la distancia se cubrirá tanto a pie o volando mi Ozone LM5 parapente.

La ruta va a ser muy difícil, ya que atraviesa un terreno remoto e inhóspito en mi camino hacia el norte.Voy a empezar a volar desde las montañas de Santa Bárbara después de salir de la playa a pie, y proceder desde allí. Las montañas costeras pronto se agotarán, y se moverán más hacia el interior alrededor de Ojai. A partir de ahí voy a tratar de bucear en profundidad hacia Frazier Park y cruzar la carretera interestatal 5 en mi camino a través de los picos del desierto de Mojave hacia Tehachapi. Esta sección es muy seco y remoto, pero dará lugar a la punta sur de la Sierra, una vez que cruzo la carretera 178. A partir de ahí comienza el verdadero Sierra, y salga clara pasado Tahoe hasta el final a Honey Lake y de la carretera 36, ​​que es el norte final de la Cordillera de Sierra. Complejo, pero increíble.

Al principio pensé en esto como un buen calentamiento para mis planes para Europa este verano , pero considerando todas las cosas, volar la Sierra es mucho más cometiendo y difícil que atraviesan los Alpes.Son sus propias bestias diferentes, y éste tiene una rigidez en la reputación de la Sierra es de verdad.

Entonces pensé en volar de vuelta a casa a Mammoth de mi temporada de invierno en Santa Barbara, pero después Mamnmoth todavía hay un montón de grandes picos del norte. Así que me he puesto la mira aún más-Espero que viajar tan lejos al norte como sea posible con el tiempo que tengo, con Honey Lake / Highway 36 siendo la meta realista. Esta es la terminal norte de la Sierra Nevada.

Para mantenerse al día sobre lo que está sucediendo durante el viaje, siga a lo largo de-

Facebook - Me va a mantener hasta los Mensajes de fecha en mi página 'Dave Turner, Mammoth Lakes CA'

Vivir Tracking Mapa - Muy fácil de seguir a lo largo de mi seguimiento en vivo y actualizaciones de GPS

Sierra Parapente home page Mensajes-Cuando sea posible, voy a actualizar historias y fotos desde el camino4

http://sierraparagliding.com/sierra-solo-vol-biv-2014/

RÉCORD BIPLAZA EN ARGENTINA
El 15 de enero, Damian Lestarpe y Victoria
Vouillat establecieron un nuevo récord de distancia
biplaza en Argentina, volando 193 km
(OLC), 180 km en línea recta (a una media de
44 km/h) con una Skywalk Join’t3. Subieron
hasta 2.642 m y el vuelo duró 5h 39’, desde
General La Madrid hacia el este.
Más info en los vuelos de la favl.info
(bajo el servidor Leonardo).


Aca va lo que publico la revista PARAPENTE  numero 92 ( la ultima)
Grande DAMIAN y.. VICTORIA.

SIN VARIO Y CON FRIO

volar sin vario ............................. en la madrid

luego de muchisssimo tiempo la semana del cross me dio una nueva oportunidad

un vuelo super complicado para mi 
relato un poco 
al despegar mi vario se queda sin pilas uyyyy bueno hago una termiquita y aterrizo era mi pensamiento estoy en silencio uyyy como hago para volar uyyy q bolas fritas picoteaba constantemente en mi cabeza en fin hago la termiquita y bajo pensaba para mis adentro
claro esta la vela volaba y me indicaba por donde venia la termica al rato de estar centrando e intentando centrar la termica cuando miro uyyyy ya estoy bastante alto aca hace frio uyyy no abroche mi campera empeza mi unica neurona a murmurar en lo oidos con todo lo q tengo puesto copi paraca guantes imposible llegar al cierre y mucho menos armarlo para poder subirlo cuando mas o menos termine con la operacion q mas o menos cerrar la campera estaba bajo y en el medio de la nada 
uyyyyy otra ves caminar no ni loco a concentrarse y a volar sin vario con frio y a lo q sea asi iba pasando mi vuelo entre estar cerquita del suelo y acomodando la campera y volando sin vario
solo escuchando las protestas de mi neurona y por suerte la charla con la vela
un vuelo q cuando realmente deje las cosas mundanas de lado me demostro q el aire y la vela me daban toda la info q necesitaba al cabo del vuelo me dejo la mejor de la eperiencias volar sin vario y sintiendo la naturalea q me rodeaba 

hacia mucho tiempo q no hacia un vuelo y este me dejo un placer enorme
gracias SEMANA DEL CROSS siempre me deja algun vuelo de esos q no se olvidan jamas

http://cnd.favl.info/leonardo/flight/12906